Ndimbola

Tinda mituna .

Capacité oyo epesameli nominale

3500–3800kg ya kilo

Centre ya chargement

500mm na yango

Moteur ya Diesel

39kW ya

Kobalusa Radius

2600–2650mm na bonene

Makambo Nyonso Osengeli Oyeba

Misala ya entrepôt ya charge moyenne-・Ba ateliers ya fabrication (ba coulés, moules, composants ya machinerie)・Ba dépôts ya matériaux ya kotonga (ba tuyaux, ba palettes ya mabanga)

Entrée ya Conteneur na ba Docks & Depots

Kotambwisa motuka na kati ya ba conteneurs ya expédition ya 20ft/40ft na ba hubs logistiques; option ya mast oyo epanzani moke epesaka nzela na entrée directe mpe empilé interne.

Matériaux de construction & Ba dépôts ya mabaya

Komema babriki oyo batyá palette, basaki ya simá, mpe mabaya na lopango ya libándá; ba pneus pneumatiques mpe ba dégagements genereux esimbaka ba graviers to ba surfaces pavées inégales.

Navette ya Usine ya fabrication & Assemblage

Misala ya navette kati na ba lignes ya production ya kati ya ndako mpe ba camions ya libanda; contrôle hydraulique précis e soutenir transition ya kati/ya libanda ya lisse.

Agri-Logistique & Ba marchés ya biloko ya gros

Chargement saisonnière ya vitesse makasi ya ba caisse ya biloko ya kilo pe ba palettes ya mbuma; bondimi ya malili-kobanda performance mpe continue multi-shift endurance.

Ba Paramètres ya Produit

Makambo ya ntina oyo etali makambo

Modèle: CPC35‐K / CPC38‐K

Lolenge ya nguya: Diesel

Makoki oyo etángamaki: 3500 kg / 3800 kg

Centre ya charge: 500 mm

Max. Bolai ya kotombola: 3000 mm

Lift ya ofele Hauteur: 145 mm / 150 mm

Taille ya fourchette (L×W×T): 1070 × 122 × 50 mm

Angle ya inclinaison ya mast (F/R): 6 degrés / 12 degrés

Moteur ya moteur

Modèle ya moteur: QC490BPG

Marque ya moteur: Quanchai / Xinchai

Sortie nominale: 39 kW @ 2650 rpm

Couple oyo epesameli: 160 N·m @1980 rpm

Ba cylindres: 4. Ezali na ba cylindres

Capacité ya réservoir ya carburant: 60 L

Lolenge ya transmission: Mécanique / Hydraulique

Engrenages (F/R): 1/1 (Ekoki kozala 2/2)

Battery ya kobanda: 12V / 80Ah

Déplacement:2.540cc

Dimensions & Châssis na yango

Bolai na elongi ya fourchette (kozanga fourchette): 2750 mm / 2820 mm

Largeur ya mobimba: 1240 mm

Mast Bokiti Bolai: 2070 mm

Mast Extendu Hauteur (na mokɔngɔ): 4065 mm

Bolai ya Garde ya likolo: 2220 mm

Rayon ya kobalusa libanda: 2600 mm / 2650 mm

Min. Bopanzani ya mabele: 135 mm

Liboso/na sima: 465/550 mm / 485/590 mm

Pneu ya liboso: 28×9‐15‐12PR

Pneu ya sima: 6.50‐10‐10PR

Distance ya makolo: 1750 mm

Liboso / sima ya makolo: 1000 mm / 980 mm

Kilo ya moto ye moko: 4390 kg / 4550 kg

Ba Données ya Performance

Vitesse ya mobembo (Ezangi charge): 19 km/h

Vitesse ya kotombola (Laden): 400 mm/s

Vitesse ya kokita (Laden): 450 mm/s

Max Drawbar Pull (Ezali na kilo/Ezangi charge): 18 kN / 18 kN

Max gradeabilité (Laden): 18% / 16% Ezali na ba mbongo mingi.

Chariot élévateur ya carburant ya 3,5-tonnes ya 3,8-tons ezali na capacité ya porter ya charge-tonnes oyo ekoki koleka mpe ekoki kosimba na ndenge ya stable ba charges moyennes à lourde ya 3,5-3,8 tonnes. Ezali na ba applications ya monene koleka chariot élévateur ya 3 tonnes mpe ezali flexible koleka ba modèles ya tonnage ya minene. Ekoki kokende na kati ya bandako ya kobomba biloko ya monene, ba ateliers, mpe libanda. Bolai oyo etambwisami na esansi ezali na ndelo te, mpe ekoki kokoba kosala nsima ya kotya esansi, ebongi mpo na kosimba yango na fréquence makasi. Komesana na bisika ndenge na ndenge lokola mputulu mpe humidité, kobatela bisika ya chargement te, équilibre capacité ya chargement mpe flexibilité, coût-efficacité ya likolo, mpe kokokisa ba besoins ndenge na ndenge ya ba charges moyennes mpe lourde.

Makambo ya ntina

Mibale-High Na-Empile ya Conteneur

Na triplex optionnel full-free-lift mast, collapsed hauteur ekiti na se ya 2.150 mm, kotika camion ekota na 20ft mpe 40ft HQ conteneurs mpe empiler ba palettes mibale-hauteur sans mast-na-contact ya toit.

Options ya moteur mondial prouvé & économie ya carburant

Ba options ya usine ezali Isuzu, Yanmar, na Mitsubishi Tier 4 / Stage V moteurs compliant; injection ya carburant électronique/mécanique epesaka jusqu’à 15% ya économie ya carburant na heure ya fonctionnement soki tokokanisi yango na ba moteurs ya kala-génération sous ba cycles de travail oyo ekokani.

Filtration ya mopepe mibale & Dissipation ya chaleur ya kilo-Duty

Esalemi mpo na bisika ya libanda oyo ezali na mputulu (ba lopango ya mabaya, ba dépôts ya fournitures ya botongi) na radiateur ya aluminium oyo ekoli mpe ba filtres ya mopepe ya double-éléments mpo na kopekisa kopelisa molunge mingi na tango ya ba changements ya été oyo ezali kolandana.

Isolation ya Vibration ya Powertrain & Basse-Cab ya fatigue

Suspension intégrée ya moteur moteur flottant ekabolaka vibration ya moteur na compartiment ya opérateur, ekitisaka fatigue ya mokumbi motuka na tango ya ba changements ya chargement ya libanda ya ngonga 8 milayi.

Capacité nominale ya chariot élévateur elakisami na centre ya charge oyo e défini. Yango elakisi ete esengeli te kolimbola botangi ya 3.500–3.800kg lokola makoki ya bopekisami te mpo na bonene nyonso ya biloko to centre de gravité.

Soki mokumba ezali molai, mozindo to centre de gravité na yango etiamaki mosika na elongi ya fourchette, bosenga ya makoki ya solo ekoki kobongwana.

Mpo na biloko oyo ezangi momeseno lokola ba tuyaux milai, biteni ya masini to ba moules ya minene, pesa ba dimensions ya biloko mpe centre de gravité tango ozali kosenga devis.

Mituna oyo batunaka mingi

Chariot élévateur oyo ya gazole ya 3,5 tonnes ekoki kokende na kati ya récipient standard ya expédition?

Iyo. Ntango tosɛngi yango na option na biso ya 3 étapes (Triplex) Full Free Mast, bosanda ya mobimba oyo ekweaki ezali na nse ya 2.150 mm, oyo epesaka nzela na chariot élévateur ekende mbala moko na baporte ya ba récipients ya 20ft mpe 40ft mpo na kokɔtisa mpe kotya ba palettes.

Option ya moteur nini nasengeli kopona pona marché local na ngai?

Pona Europe na Amérique du Nord, to recommandé ba moteurs EPA Tier 4 / Euro Stage V (lokola Yanmar to Kubota). Mpo na ba régions oyo ezali na mibeko ya makasi ya émission, Isuzu C240 mpe Mitsubishi S4S epesaka durability exceptionnelle mpe ba coûts ya entretien ya nse na ba pièces de rechange oyo ekoki kozwama na pete.

Moyenne ya consommation ya carburant ya modèle oyo ya 3,5t ezali nini?

Na kotalela ezalela ya mosala mpe boponi ya moteur, bozangisi ya esansi ezali na mwayene kati na 2,2 kino 2,8 litres na ngonga moko ya mosala na nse ya ba cycles ya charge standard.

Chariot élévateur oyo ekoki kosimba ba bobines ya acier?

Ekoki kotalelama mpo na ba bobines ya bibende ntango kilo ya charge, centre ya charge mpe configuration ya fixation ezali na kati ya ba conditions ya fonctionnement nominale ya chariot élévateur. Mpo na ba bobines to ba charges concentrées mosusu, pesa ba dimensions ya cargo mpe centre de gravité avant ya kopona configuration.

Makambo nini nasengeli kopesa liboso ya kosɛnga devis?

Svp bopesa kilo ya charge, ba dimensions ya charge, centre ya charge, hauteur ya levage oyo esengeli, environnement ya mosala pe espace ya fonctionnement oyo ezali. Mpo na mikumba ya sipesiale, tyá lolenge ya biloko mpe centre de gravité soki ezali.

Senga Quote ya Chariot élévateur ya 3.5–3.8 Ton

Fabrication intelligente ya munene-echelle & personnalisation ya scénario pona chaîne d'approvisionnement agile na yo.

DAWNSHINE epesaka ba chariot élévateurs ya kozala na confiance na ba options personnalisées flexibles pona ba conditions ya site ndenge na ndenge. Usine na biso ekokisaka 10,000+ ya mbula na mbula na nzela ya production mature mpe chaîne d'approvisionnement optimisé. QC mobimba e assure performance solide na durability.